浅析国之重器:歼-20

浅析国之重器:歼-20

浅析国之重器:歼-20

在目前歼20已经形成战斗力的背景下,网上有关中国歼20与美国F22性能的争论也越来越激烈,那么歼20与F22相比究竟孰优孰劣呢?

浅析国之重器:歼-20

作为立项于冷战时期的第四代战机,F22最早的定位就是纯制空战斗机,为了追求极致的机动性隐身性,F22机身大小相比前一代的F15反而有所减小,这也导致其作战半径只有750公里,远小于目前主流的三代重型制空战机。

浅析国之重器:歼-20

中美俄五代机体型对比

而歼20研制之初的定位就是一款四代重型隐身战机,除了优异的空战性能,歼20还能挂载多种精确制导武器执行对地攻击,因此歼20的体型是当今四代机中最大的,其作战半径达1500公里,几乎是F22两倍,未来的改装升级潜力要比F22强不少。

不过F22最大的杀手锏还是其强悍的发动机和优异的隐身性,F22装备了两台当今性能最强悍的F119发动机,其单台推力达16吨,我们经常能看到F22旱地拔葱的招牌动作。尽管气动设计中规中矩,但凭借F119的强悍性能F22轻松实现了4S标准中的超机动。正是有了两台F119的强力加持,F22才敢使用结构复杂、重量大的卡尔特进气道设计。

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F-22的进气道设计

当雷达波照射到S形进气道内会被反复折射避免直射反射信号最强的发动机叶片,再加上菱形机头、外倾双垂尾等一系列隐身措施,最终F22把雷达反射信号降低到惊人的0.0001平方米,是当今四代机之最。

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隐身弹仓设计

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两者发动机推力差距明显

歼20采用了独特的升力体边条鸭式布局,正式有了这对鸭翼的帮助,歼20才获得了不输F22的升力系数。

另外歼20采用了当今最先进的DSI进气道,别看这个小鼓包不起眼,但需要经过大量的气动试验才能得出最优设计,既保证了隐身性又减轻了结构重量,比F22的附面层隔道进气口要强不少,再加上全动垂尾、腹鳍的帮助,中国设计师通过自己的聪明才智,在发动机不如对手的情况下,使歼20获得了得以与敌一战的机动性。

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苏57与歼20的雷达隐身性能(推测)

所以总体来讲:歼20和F22各有优劣,F22在隐身性和发动机方面占优势,歼20在机动性、航程和改装潜力要比F22强不少。两者的总体性能在伯仲之间。

而歼20之所以可以被称之为国之重器,也是因为她即便放眼全球也名列前茅的实力,才让她可以被称为国之重器;才让我们军迷对对她如此喜爱。尤记得八年前刚刚公布的时候,看着外形如此科幻的战机,心想着这是属于祖国的雄鹰,心中的激动之情难以言表。

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