双水獭 DHC-6系列

双水獭 DHC-6系列

DHC-6 双水獭是德哈维兰加拿大(现已并入庞巴迪宇航)所研发的一款19人座短距离起降(STOL)多用途运输机,目前由维京航空以维京航空 DHC-6 双水獭(Viking Air DHC-6 Twin Otter)名义生产。因简单的固定式起落架设计、短场起降及高爬升率能力,使其广泛作货运、支线运输及医疗专机之用,另于地形测绘、高空跳伞活动也有采用,而在多国军队也能见其身影。

T6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;垂直尾翼后掠,水平尾翼下置;不可收放式前三点式起落架。该飞机机身采用普通半硬壳式增压结构,横截面接近圆形。机翼为悬臂式上单翼,机翼中段为等弦长,外段呈梯形。尾翼采用悬臂式T形布局。背鳍、垂尾前缘、垂尾/平尾整流罩、平尾前缘和升降舵翼尖都采用复合材料。液压收放的前三点式起落架均为双轮,可转弯操纵的前起落架向前收起,主起落架可向后收入发动机短舱内。该飞机的主要优点:采用上单翼和T形尾翼布局,具有良好的低速操纵性能和短距离起降能力;前三点式起落架使其着陆简单、可靠;可在水域辽阔的地方使用,安全性好;地面辅助设施十分经济,飞机吨位不受限制。

项目参数
系列100300400
图片
长度15.09 米15.77 米15.77 米
翼展19.81 米19.81 米19.81 米
高度5.94 米5.94 米5.94 米
空重2,653 千克3,363 千克3,221 千克
最大起飞重量4,763 千克5,670 千克5,670 千克
有效载荷975 千克 在1,344 千米1,135 千克 在1,297 千米
860 千克 在1,705 千米
1,842 千克 在185 千米
1,375 千克 在741 千米
巡航速度297 千米/小时338 千米/小时337 千米/小时
实用升限7,620 米7,620 米7,620 米
转场航程1,427 千米1480 千米1480 千米
发动机2 x 普惠 PT6A-202 x 普惠PT6A-272 x 普惠PT6A-34
衍生型号
DHC-6 Series 100搭载普惠PT6A-20引擎的双发短距离起降运输机。
DHC-6 Series 110为符合英国民航法规的衍生型号。
DHC-6 Series 200100系列性能提升版。
DHC-6 Series 300搭载普惠PT6A-27引擎的双发短距离起降运输机。
DHC-6 Series 300M多功能军用运输机。其中两架是用作“概念验证”的验证机。
后来,这两架飞机都被恢复到符合300系列的标准。
DHC-6 Series 310为符合英国民航法规的衍生型号。
DHC-6 Series 320为符合澳洲民航法规的衍生型号。
DHC-6 Series 300S六架验证机均配备11个座位,机翼扰流板和防滑刹车系统。
所有这些飞机都被恢复到符合300系列的标准。
DHC-6 Series 4002010年7月首次交付,由两具普惠PT6A-34引擎提供动力,
备有多种起落架选项可供选择。
DHC-6 Series 400S 
Seaplane
经重新设计的7人座海上版本,预计于2017年交付。
CC-138为加拿大军方订制的搜救及支援运输机,基于300型设计,目前拥有4架。
UV-18A为美国阿拉斯加国民警卫兵生产的版本,加配浮筒及雪橇,
用以取代军用版DHC-3,后被薛特C-23B+取代。
UV-18B为美国空军学院生产的空投训练用机型,空军学院拥有三架作训练使用,
另三架供学院空降表演用。
UV-18C为美军生产的军用版本,于2013年交付。

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