米格-29

米格-29

米格-29(俄语:Микоян МиГ-29),苏联米高扬-古列维奇飞机设计局于1970年代设计的双发高性能制空战斗机,同时期开发之战机亦有Su-27,目的为对抗美军之同期先进战机F-15北约组织给予的绰号是“支点”(Fulcrum)。

苏-27一样,米格-29的历史始于1969年,苏联获知美国空军正在进行“FX”计划(即最终形成F-15的计划)时。苏联领导人意识到,新的美军飞机将会对苏联现有的所有战斗机都形成巨大的技术优势。米格-21算是当时机动性很高的飞机,然而在航程,武装与升级潜能上有相当多的缺点。以对抗美国F-4为研发重点的米格-23飞行速度较高,也有较多的携带燃料与装备的空间,可是欠缺缠斗中需要的运动性。苏联欠缺的是一款在各方面性能都相当均衡的战斗机,具有优异的运动性和高性能的航电系统。对此,俄国参谋本部发出“先进战术战斗机”的需求案,其中诸项性能要求相当高,包括高航程,优异的短场起降能力(包括使用简易机场的能力),高敏捷性,超过两马赫极速和重武装。新飞机的空气动力设计交由苏联空气动力研究所(TsAGI)负责,成果与苏霍伊飞机公司一同分享。

然而,苏联认为先进战术战斗机的价格会太昂贵,生产数量将无法满足需求,于是在1971年将这个项目拆成两种,即重型先进战术战斗机和轻型先进战术战斗机。在同时期,美国空军也进行类似的规划,推出轻型战斗机的项目和F-16战隼以及YF-17。重型战机的项目依旧由苏霍伊负责,轻型战机的项目则交由米高扬飞机设计局,苏-27侧卫即是前者的成果。后者在1974年提出9号(Product 9)项目案,也就是米格-29A,并在1977年10月6日首飞。美国侦查卫星在同年11月发现原型机,由于原型机是在拉明斯基镇附近进的朱科夫斯基(Жуковский)试飞场被发现,于是给予白羊座-L(Ram-L)的代号。早期西方推测白羊座-L的外型类似YF-17,并配备具有后燃器的R-25涡轮喷气发动机

尽管两架原型机的坠毁造成了项目延迟,1983年,米格-29B量产机仍然在库宾卡基地开始了操作评估。该项评估于隔年完成,并于同年开始交机。由于北约未能知悉其预量产型米格-29A的存在,故该机被北约命名为”支点A”。降级改装后的米格-29B被以”米格-29B 9-12A”的型号大量出口给华约国家(出口非华约国家者则编号为”米格-29B 9-12B”)。这些飞机,一共生产了840架,相较于苏联版本米格-29B,它们的功能多有降低且不具备核武投射能力。1986年7月,苏联以一队米格-29访问芬兰。直到这时,米格-29才正式公诸于西方大众。1988年9月,苏联曾以两架米格-29参加英国法茵堡航空展。一总说来,西方观察家对其机动性能印象深刻,但引擎排烟过于明显则是其重大缺点。

项目参数
图片
长度17.32 米
翼展11.36 米
高度4.73 米
空重11,000 千克
最大起飞重量18,000 千克
航程1,430 千米
最大转场航程2,100 千米
最大飞行速度2,400 千米/小时
实用升限18,000 米
爬升率330 米/秒
发动机2×Klimov RD-33后燃涡轮风扇
武器1×GSh-30-130毫米机炮
2×R-27R/ER/T/ET/P空对空导弹
4×R-60空空导弹,4×R-73空空导弹
6×665公斤炸弹

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